HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。BB86、BB92と互換性があります。。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。Zipp 404 Firecrest　ホイールセット。ボントレガー ダイレクトマウントブレーキ speed stop elite。SPINERGY スピナジー REV-X クリンチャー フロントホイール。【新品】サンツアー SUPERBE PRO ブレーキレバー。【カンパフリー】MAVIC マビック KSYRIUM キシリウム SL CL美品。シマノ デュラエース スプロケット cs-r9100 11-28。ハイライン XC/GRAVEL Φ27.2 125mm シートポスト。クリスキング　インセット2 ヘッドセット。カンパニョーロ ゾンダ C17 シマノフリー11速。ピストバイク　カーボンホイール　リアのみ。SENSAH SRX PRO デュアルコントロールシフター・レバー。BONTRAGER XXX カーボン シートポスト 27.2 330mm。【7/24まで】THOMSON elite x4 stem 110m。TIME XPRESSO12 ビンディングペダル クリート付き。DT swiss R460 db ディスクホイール 前後 Vittriaタイヤ付。DURA-ACE NJS クランク　165ミリ。2本セット GP5000 25C グランプリ 新品未使用 箱なし。NITTO(日東) MT-8 EX シルバー 50mm/Φ31.8mm